Tiranteria dello sterzo/barre d'accoppl.

BMW M5 E34 Touring Europa S38

Guida a sinistra, Trasmissione: Manuale, Data di produzione:  aprile 1995

 
# Descrizione
partnumber
Supplemento Data Quantità Carico Prezzo EUR
Leva di barra d'accoppiamento sinistra
1
 i  31 13 1 133 557
1

1.2 kg

2.7 lb

0,00 
Leva di barra d'accoppiamento destra
1
 i  31 13 1 133 558
1

1.2 kg

2.8 lb

0,00 
Vite esagonale
2
 i  07 11 9 911 694

M12X1,5X25

6

40 g

1.41 oz

0,00 
Barra d'accoppiamento
3
 i  32 21 1 135 666

Consegna interrotto dalla fabbrica

2

898 g

2 lb

0,00 
3
 i  32 21 1 135 668
2

890 g

2 lb

0,00 
Snodo sferico filettatura sinistrorsa
4
 i  32 21 1 135 819

Consegna interrotto dalla fabbrica

1

285 g

0.6 lb

0,00 
Snodo sferico filettatura destra
4
 i  32 21 1 135 820
1

285 g

0.6 lb

0,00 
Vite esagonale
5
 i  07 11 9 911 611

M8X1X30

4

10 g

0.35 oz

0,00 
Anello elastico
6
 i  07 11 9 933 096

B8

4

1 g

0.04 oz

0,00 
Dado esagonale a bloccaggio automatico
7
 i  07 12 9 922 770

M8X1

4

10 g

0.35 oz

0,00 
Dado esagonale a bloccaggio automatico
8
 i  07 12 9 922 436

M10X1

6

10 g

0.35 oz

0,00 
Barra d'accoppiamento centro
9
 i  32 21 1 138 854

Consegna interrotto dalla fabbrica

1

2.3 kg

5.2 lb

0,00 
9
 i  32 21 1 138 864
1

2.3 kg

5.2 lb

0,00 
Leva sul fuso a snodo
10
 i  32 21 1 137 467

D=30MM

da set '89 1

663 g

1.5 lb

0,00 
Vite esagonale
11
 i  32 21 1 137 483

M10X57

da set '89 1

42 g

1.48 oz

0,00 
Dado esagonale a bloccaggio automatico
12
 i  07 12 9 964 672

M10

1

10 g

0.35 oz

0,00 
Anello distanziatore
13
 i  32 21 1 130 947
1

6 g

0.21 oz

0,00 
Leva della barra d'accoppiamento
14
 i  32 21 1 136 450

D=27MM

1

614 g

1.4 lb

0,00 
Suppporto di gomma
15
 i  32 21 1 136 452

D=27MM

1

190 g

0.4 lb

0,00 
Vite esagonale
16
 i  07 11 9 912 677

M10X75

1

50 g

0.1 lb

0,00 
Dado esagonale con piastra
17
 i  32 10 1 133 077

M10

1

20 g

0.71 oz

0,00 
Idroguida-servotronic

← Idroguida-servotronic

Idroguida-pompa ad alette tandem

Idroguida-pompa ad alette tandem →

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